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叠别苍诲颈虫&谤别驳;松弛调节器

具有奥别补谤惭补虫&迟谤补诲别;离合器的叠别苍诲颈虫&谤别驳;痴别谤蝉补箩耻蝉迟&谤别驳;尝厂&迟谤补诲别;

不同于本迪克斯^®松紧调节器，目前市场上的大部分松弛的具有增加拖制动器的可能性，从而加速磨损的制动衬片与鼓快速调整速率。

我们有固定-的叠别苍诲颈虫&谤别驳;痴别谤蝉补箩耻蝉迟&苍产蝉辫;^®&苍产蝉辫;尝厂&迟谤补诲别;调整臂与奥别补谤惭补虫&迟谤补诲别;离合器。痴别谤蝉补箩耻蝉迟允许逐步，连续和更简洁的调整速度，因此您可以：

     延长衬里和鼓的寿命;

• 优化制动性能;
• 并通过减少对&濒诲辩耻辞;刹车调整&谤诲辩耻辞;的需求来降低维护成本
• 使用维护编辑
  调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200丑左右进行一次全面检查和维护，其内容如下：
  1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用&濒诲辩耻辞;00&谤诲辩耻辞;号砂纸或砂条将其磨平，后再用干净的纸擦净。
  2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
  3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。
  4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向&濒诲辩耻辞;-&谤诲辩耻辞;一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向&濒诲辩耻辞;0&谤诲辩耻辞;处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
  调节方法编辑
  用一节干电池与蓄电池、电流表串联起来，接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机并逐步升高转速，在截流器触点闭应时察看迁延机上电流表指针。若电流表指针向&濒诲辩耻辞;+&谤诲辩耻辞;偏向摆动，透露表现闭合电压高，应该削弱弹簧拉力；若电流表指针向&濒诲辩耻辞;－&谤诲辩耻辞;偏向摆动，则透露表现闭合电压低，应该增大弹簧拉力。就如许重复调整，直到截流器触点闭应时电流表指针简直不摆动，则透露表现闭合电压适宜。
  用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机，逐步升高转速。在调压器起效果时，察看电流表的指针。若电流表指针向&濒诲辩耻辞;+&谤诲辩耻辞;偏向摆动，透露表现调压值高，应削减弹簧拉力；若电流表指针向&濒诲辩耻辞;－&谤诲辩耻辞;偏向摆动，透露表现调压值低，应该增大弹簧拉力。如许重复调整，直到调压器起效果时，电流表指针简直不摆动，则透露表现调压值适宜。
  这种调整办法的道理是：干电池与蓄电池串联起来，有必然的电位，而发电机则宣布必然的电压，当两者不等时就要发生电流。前者电位高于后者，则电流表指针向&濒诲辩耻辞;－&谤诲辩耻辞;偏向，反之则向&濒诲辩耻辞;+&谤诲辩耻辞;偏向。只要两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。
  一些自动变速器中用到的重锤调节原理就是通常说的"机械调节器"或"离心调节器" [1]  的基本原理。明白了它的原理，对其它类似机械的原理也就清楚了，正所谓"一理通百理明"。
  图示一个利用重锤的离心作用来控制阀门开闭的机械装置示意图。两个蓝色的圆球是具有较大质量的重锤，红色的轴是旋转轴，整个机械是根据它的转速来进行控制的；黑色的小圆圈是允许相对转动的连接，就像眼镜框与眼镜脚之间的连接，是可以相对转动的；浅绿色的是滑块，它随旋转轴转动，同时可以相对旋转轴上下移动；滑块里面有条槽，嵌着一个滚子（橘黄色）；阀门可以沿黑色的管道横截面方向上下移动，从而控制通过管道的流体的流量，阀门的位置受与滚子连接的几根橘黄色的连杆控制。
  水平连杆上有小黑圈与黑色三角形相连，表示在那个地方与固定的机壳连接。 三角形折线代表弹簧，当旋转轴高速转动时，两个重锤在离心力作用下克服弹簧力向外运动，带动滑块向上运动，整个机械装置处于浅灰色位置，原来处于水平的连杆现在左边上升右边下降，驱动阀门向下移动，管道内的通道就被关小或*封闭了。当旋转轴速度变慢时，两个重锤在弹簧力的作用下向内回动，阀门可以再次打开。有了这套装置，就可以利用速度来控制阀门的移动了。 [3]  自动变速器液压自动换档系统的结构虽然与图示不同，但有关重锤的调节作用原理是相同的。